Istnieją dwa rodzaje pierścieni olejowych generatora diesla: zwykłe pierścienie olejowe i połączone pierścienie olejowe.
Część cierna (sprężyna piórowa) pierścienia olejowego zespolonego zespołu prądotwórczego z płytą stalową jest oddzielona od części elastycznej, co może zapobiec osłabieniu siły sprężystości po zużyciu i zmniejszeniu zdolności do zgarniania oleju. Jednocześnie ma cechy dwuczęściowego pierścienia olejowego.
Obecnie jest szeroko stosowany w szybkich agregatach prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym do instalowania pierścienia olejowego spiralnego pierścienia rozprężnego w zwykłym pierścieniu olejowym. Funkcja tego pierścienia olejowego agregatu prądotwórczego Diesla jest podobna do działania pierścienia olejowego połączonego z blachy stalowej, a ponadto jest wygodniejsza w produkcji i montażu.
Jego struktura jest podobna do pierścienia gazowego o przekroju prostokątnym, ale różnica polega na tym, że pośrodku zewnętrznej cylindrycznej powierzchni pierścienia znajduje się rowek, a na dnie rowka wykonano wiele otworów spustowych oleju. Gdy tłok się porusza, nadmiar oleju smarującego ze ścianki cylindra jest zeskrobany przez pierścień olejowy i spływa z powrotem do skrzyni korbowej przez otwór spustowy oleju na pierścieniu olejowym i otwór powrotny oleju na tłoku. Ten pierścień można zainstalować dowolnie. Pierścień olejowy niektórych agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym ma jednokierunkowy lub dwukierunkowy stożek na powierzchni roboczej, w tym samym kierunku lub w odwrotnym kierunku, aby poprawić zdolność pierścienia olejowego do zgarniania oleju.
