Wał korbowy wózka widłowego ma przenosić gaz z grupy łączącej tłok podnoszący przez siłę ruchu w górę iw dół wokół momentu obrotowego własnej osi, generując w ten sposób zewnętrzną moc wyjściową i napędzając mechanizm gazowy i urządzenia pomocnicze.
Wał korbowy wózka widłowego musi być wystarczająco twardy i mocny, aby podlegał zmieniającym się ciśnieniom gazu, siłom bezwładności i momentom obrotowym w jego pracy. Szyjka wrzeciona wału korbowego jest częścią podtrzymującą całego wału korbowego i osi obrotowej, która jest głównie instalowana w otworze uchwytu głównego łożyska w jego porcie.
Większość wrzecion typu silnikowego wykorzystuje łożyska toczne, które są połączone z szyjką wału łączącego, aby silnik pracował płynniej.
